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“在高鐵涂裝領(lǐng)域，我們對自己的原子灰產(chǎn)品是很有信心的，這種信心來源于我們的產(chǎn)品與同類產(chǎn)品的性能比較；也來源于每一個訂單的交付過程：從原材料來料檢測，到生產(chǎn)過程控制，到成品檢測，層層嚴(yán)格把控；我們深知高鐵涂裝的技術(shù)要求，我的要求是我們生產(chǎn)的原子灰產(chǎn)品的各項性能指標(biāo)一點都不能打折扣。一個產(chǎn)品能在市場走多久，走多遠(yuǎn)，最終還是產(chǎn)品本身的品質(zhì)決定的。”無錫市聯(lián)邦涂料有限公司負(fù)責(zé)人如是說。

在江蘇無錫梅園隔壁有一家三十年廠齡的原子灰企業(yè)無錫聯(lián)邦涂料，它所提供的產(chǎn)品，在高鐵涂裝領(lǐng)域有比較可觀的市場占有率；尤其是當(dāng)涉及到高鐵水性漆的涂裝時，如果要完全達(dá)到軌道部的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，聯(lián)邦涂料獨有的水性漆適配膩子MT-005系列成為了不二的選擇。

在2004年至2005年，中國當(dāng)時北車的唐客、常客以及南車四方（現(xiàn)合并成中車集團(tuán)）從日本川崎、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通和德國西門子引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)高速動車組。從此“高鐵”就走進(jìn)了中國人的視線，而當(dāng)中國的軌道交通發(fā)展到“高鐵時代”，就一發(fā)不可收，短短15年時間，就完成了3.8萬公里的高鐵總里程的建設(shè)，高速列車保有量達(dá)到1300多列，這是典型的 “中國速度”的具體表現(xiàn)。最重要的是通過合作過程中的消化吸收和自主研發(fā)，中國高鐵不管是硬件還是軟件目前都全部實現(xiàn)了自主。中國目前已經(jīng)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運營管理技術(shù)，具有組團(tuán)出海的實力，可以挑戰(zhàn)任何競爭對手。

 2011年7.23甬溫線發(fā)生特大追尾事故，多年后被證明是調(diào)度事故而不是時速事故。但是該事故的直接后果導(dǎo)致了隨后幾年的中國高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)大大降低，從350降低到250，成了難以改變的歷史遺憾，未來要耗巨資才能改變建成的的減速后的基礎(chǔ)設(shè)施，同時中國高鐵在國際上的聲譽(yù)一落千丈。盡管如此，中國高鐵始終堅持“走出去”的戰(zhàn)略，目前已經(jīng)取得一定成果，中國高鐵是中國出口經(jīng)濟(jì)的一張名片，隨著“一帶一路”偉大構(gòu)想的逐步實施，同時也是積極在國際上塑造“中國制造”的美好形象，另外高鐵經(jīng)濟(jì)也是中國出口商品中的優(yōu)勢部分，極大地改善了中國的出口商品結(jié)構(gòu)。中國高鐵承載了中國人民太多的希望和寄托。同時中國高鐵的出口現(xiàn)狀也不容樂觀：與國外四大高鐵相比，中車的品牌尚未成熟；國際化管理體系不健全；技術(shù)人才欠缺，創(chuàng)新能力不足；在國外建立的售后機(jī)構(gòu)數(shù)量極少。一旦整車的涂裝在國外發(fā)生問題，都是大問題，其售后的經(jīng)濟(jì)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，極大降低中國產(chǎn)品的國際聲譽(yù)和口碑。正因為如此，出于高度保證出口列車涂裝質(zhì)量考慮，中車出口歐洲埃及和葡萄牙的軌交項目都用到了無錫聯(lián)邦涂料的原子灰產(chǎn)品MT-005GT產(chǎn)品。

最近網(wǎng)上流行一些網(wǎng)民拍的高鐵動車的涂裝油漆剝落的視頻，畫面比較震撼，也引起了很多網(wǎng)友熱烈討論，造成一定的社會上的負(fù)面影響，這也更加堅定了聯(lián)邦公司堅持做好產(chǎn)品的理念。

“我從不擔(dān)心軌道交通涂裝在最終用戶使用過程中我們的產(chǎn)品會出問題，因為我們的產(chǎn)品設(shè)計指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)；同時，在為每一個新項目服務(wù)之前，我們公司內(nèi)部都要拿MT-005產(chǎn)品與他配套產(chǎn)品經(jīng)過多次適配檢測；配套涂料商也要拿我們的產(chǎn)品做適配檢測，最終主機(jī)廠。

涂裝部門也要拿我們的膩子與配套涂料作最終檢測。在中國的高鐵建設(shè)中，聯(lián)邦涂料是很小的一分子，但是能參與到高鐵行業(yè)建設(shè)中盡我們聯(lián)邦涂料的一份微薄之力，我們也是深感榮幸的，我們會一直堅持走品質(zhì)為先的路線。”聯(lián)邦涂料負(fù)責(zé)人在接到葡萄牙輕軌項目所需原子灰的生產(chǎn)任務(wù)后自信又堅定地說。

通過進(jìn)一步的交談了解到，聯(lián)邦涂料目前在國內(nèi)的軌道交通涂裝行業(yè)業(yè)績頗豐，為中車集團(tuán)旗下多家主機(jī)廠配套，其MT-005系列產(chǎn)品在中車集團(tuán)生產(chǎn)的高鐵、動車、輕軌、地鐵制造中大量應(yīng)用，獲得廣泛的好評。

      聯(lián)邦涂料在為客戶提供服務(wù)過程中積極響應(yīng)國家環(huán)保要求，積極開發(fā)無苯乙烯原子灰產(chǎn)品，目前已經(jīng)取得可喜的階段性性成果，同時，公司的無溶劑原子灰產(chǎn)品的研發(fā)開始也提上了日程。